1) Emissioni in atmosfera
La tipologia
di emissioni in atmosfera prodotte dall'impianto di Ceggia rientra nella
categoria delle polveri, si tratta infatti di polveri di natura organica che
derivano dallo sfregamento dei chicchi di mais durante il processo di
lavorazione o dalla presenza di terra nel prodotto proveniente dalla campagna.
Le emissioni
di polvere sono contenute entro i limiti fissati dalla Provincia di Venezia e
sono misurate periodicamente secondo quanto previsto nei Decreti di
autorizzazione delle emissioni stesse.
Indagine analitica emissioni 2010
2) Traffico veicolare
Allo stato
attuale il trasporto delle materie prime, prodotti e rifiuti viene fatto
esclusivamente su gomma ed il carico veicolare dovuto allo stabilimento risulta
quello riportato nella tabella seguente.
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NUMERO ANNUO DI
VEICOLI (RIFERITO
ALL'ANNO 2010)
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NUMERO MEDIO
GIORNALIERO
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TIPOLOGIA DI VEICOLI
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TRASPORTO
MATERIE PRIME
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4.000
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11
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MOTRICE + RIMORCHIO,
TRATTORI + RIMORCHIO
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TRASPORTO
PRODOTTI FINITI
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2.700
|
7
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MOTRICE + RIMORCHIO,
CAMION CISTERNA,
CONTAINERS
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TRASPORTO
SOTTOPRODOTTI
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1.700
|
5
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MOTRICE + RIMORCHIO
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TRASPORTO
RIFIUTI
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12
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MOTRICE +
RIMORCHIO/CAMION
CISTERNA
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AUTOVETTURE
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650
|
2
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VETTURE AZIENDALI
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Tab. 4.6 Movimentazione attuale e valori di carico veicolare
Il mese con
maggiore intensità di traffico è ottobre e quindi ripartendo il carico annuale
dell'approvvigionamento in 2,5 mesi (corrispondenti a 50 giorni lavorativi con
approvvigionamento dello stabilimento) anziché su 12 (corrispondenti a 250
giorni lavorativi con approvvigionamento dello stabilimento) e lasciando
sostanzialmente inalterati gli altri flussi, si hanno le distribuzioni sotto
riportate
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NUMERO ANNUO DI
VEICOLI
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NUMERO MEDIO
GIORNALIERO
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TIPOLOGIA DI VEICOLI
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TRASPORTO
MATERIE PRIME
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4.000
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60
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MOTRICE + RIMORCHIO,
TRATTORI + RIMORCHIO
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TRASPORTO
PRODOTTI FINITI
|
2.700
|
7
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MOTRICE + RIMORCHIO,
CAMION CISTERNA,
CONTAINERS
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TRASPORTO
SOTTOPRODOTTI
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1.700
|
5
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MOTRICE + RIMORCHIO
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TRASPORTO
RIFIUTI
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12
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MOTRICE +
RIMORCHIO/CAMION
CISTERNA
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AUTOVETTURE
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650
|
2
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VETTURE AZIENDALI
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Tab. 4.7 - Movimentazione futura e valori di carico veicolare medio giornaliero nel mese di massimo traffico indotto
Il numero massimo
ipotetico di veicoli pesanti al giorno passa, nel mese critico, da 20 a 60. Un valore assolutamente modesto rispetto al quotidiano carico ordinario sia di veicoli
leggeri che pesanti della SS14. Naturalmente i flussi effettivi devono essere
considerati il doppio di quelli sopra riportati, considerando, cautelativamente,
che un veicolo in ingresso carico, esca dallo stabilimento vuoto e viceversa,
uno che entra vuoto ne esca pieno. È da ritenersi assolutamente trascurabile
l'apporto delle autovetture.
E' comunque utile considerare che se nel trimestre autunnale i flussi del traffico pesante
aumentano, nei restanti periodi, con particolare attenzione a quello estivo, i
flussi indotti si ridurranno drasticamente. Questo effetto porterà giovamento
soprattutto nei mesi estivi quando le arterie principali sono attraversate da
intensi flussi di autovetture destinate o provenienti dalla vicina riviera adriatica.
3) Provenienza Materia Prima
L'azienda ha due linee di approvvigionamento di mais:
- Una linea a filiera controllata, che consente di
produrre mais direttamente nel territorio di riferimento presso
agricoltori di fiducia e sulla base di specifici protocolli di buone
pratiche agronomiche
- Una linea
di approvvigionamento tradizionale, sul mercato cerealicolo, in base alle
condizioni previste dal contratto Tipo 103 della Borsa Merci di Bologna
http://www.agerborsamerci.it/contratto.php
4) Consumo di energia e acqua
consumi energetici
5) Rumore
Le indagini
fonometriche, sia notturne che diurne, effettuate lungo il perimetro aziendale
nel Luglio 2007 avevano rilevato il pieno rispetto da parte di NDF della
normativa vigente.
Sono in corso di realizzazione nuove indagini fonometriche che verranno pubblicate a breve su questo sito.
In un ottica di miglioramento continuo, l'azienda ha comunque realizzato una serie di opere
volte alla ulteriore mitigazione dell'impatto acustico del sito produttivo,
illustrate in una relazione tecnica al Comune di Ceggia.
6) Rifiuti
I rifiuti prodotti dallo stabilimento sono fondamentalmente composti da scarti di materiale
da imballaggio (carta, cartone, plastica).
Occasionalmente, vengono prodotti rifiuti speciali di tipo Chimico, derivanti dalla modesta
attività di analisi
effettuata presso il laboratorio.
MUD 2010
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